一、政企协同，瞄准新能源赛道

1. 联合体构成

   • 政府牵头：东莞市科技局主导，提供6000万元政策扶持资金

   • 企业主力：包括广东鸿图、祥鑫科技等5家上市模具企业

   • 技术支撑：华南理工大学、松山湖材料实验室参与关键技术攻关

2. 研发方向

   • 一体化压铸模具（目标：6000T以上超大型压铸单元配套）

   • 电池壳体高精度多腔模具（公差±0.02mm）

   • 碳纤维复材快速成型模具（周期缩短30%）

二、技术突破与产业升级

1. 核心目标

   • 解决新能源车轻量化模具“卡脖子”难题

   • 模具寿命提升至50万模次（行业平均30万模次）

   • 开发AI驱动的模具健康监测系统

2. 预期效益

   指标	目标值
   新增专利	50+项
   降低生产成本	15%-20%
   服务车企	比亚迪/小鹏等10家

三、市场前景与行业影响

• 市场需求：2025年新能源车模具市场规模预计突破500亿

• 东莞优势：全市模具企业超4000家，占全国产值18%

• 专家点评：

  “这种政企研协同模式，能快速将实验室技术转化为产业竞争力。”
  ——中国模具工业协会秘书长 秦珂

【结语】
该项目首批成果将于2024年底落地，届时东莞新能源模具产业集群规模有望突破百亿。通过“联合体”模式，中国模具行业正从代工制造向技术标准制定者升级。

延伸数据：

• 2023年东莞模具出口额达327亿元，新能源类占比提升至35%

• 联合体成员企业近三年研发投入年均增长22%

（注：文中数据来源于东莞市政府2023年度产业报告）

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